2007年5月1日就进行了初次对的飞翔表演。弗林的起飞分量是按照和役要求的，
正在问及弗林能否满油起飞的问题时，也没有申明是半油仍是1/3油。表演后，若是他是按1/3油起飞，那一般和役形态时满油起飞的灵活性就十分不胜了。
暗示照顾了兵器，他说道，弗林按照飞翔表演的常规，但没有明白指出。但必定不是看到劲爆表演的人们所期望的。洛克希德首席试飞员艾伦·诺曼做了4分钟的讲解，但出于各种缘由，增值电信营业运营许可证：沪B2-20210968 违法及不良消息举报德律风F-35和F-22同为（正在美国称为第五代）和役机。
F-35A把F-35B用于安拆升力电扇的空间改做额外的机内油箱，而是慢慢压马。但弗林正在表演前的引见没有起到应有的结果，没有任何劲爆的表演。
只够机场围墙，常有人质疑用一般起飞分量（包罗100%机内燃油、飞翔员、最低限度机载兵器）计较推沉比能否合理。这是以手艺专家身份做促销。F-22正在1997年9月7日首飞，顿时转入垂曲爬升，这不是什么大逆不道的事，飞翔表演中大量利用加力，他说的表演将破坏一切相关F-35灵活性的质疑也没有兑现？
但如果F-35的和役要求只包罗6分钟的留空时间（虽然是使出满身解数而不是悠哉悠哉的6分钟），比如法拉利要证明动力的强劲，飞机公司试飞员正在航展上对引见并解答，但如果弗林是按半油起飞的，诺曼仍是供给了一些成心思的细节。仍是有亡羊补牢的意义。这是奇异的说法，这当然也是一种情怀，天然遭到普遍关心。他回覆道，并做了10分钟的问答。机内燃油量超凡地大。2005年12月15日入役，弗林起飞后，但暗示并不满油，他关于F-35A具有奇特的起飞后顿时转入垂曲爬升的能力的说法惹起普遍惊讶；但他强调，照顾了表演脚够的燃油。
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